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青春“三浪”？乍聽這個姓名是不是有點兒懵？起初人們對此也是云里霧里，通過7月23-25日在山東臨沂舉辦的“新奧鈴新勒芒 福田奧鈴&?？当?020中國輕卡實況大師賽暨奧鈴青春三浪&國六速運小鋼炮上市發(fā)布會”終于解開了疑團。原來，青春“三浪”是福田奧鈴為年青“后浪”量身打造的三款創(chuàng)業(yè)之車：奧鈴青春版、青春飛揚版和青春版Plus。

之所以說青春三浪是為年青“后浪”量身打造的車型，是因為三款車均為合規(guī)藍牌輕卡，抵達法定年齡初領(lǐng)C1駕照即可駕馭。外觀青春時尚，酷似孿生兄弟，單從外觀分辯，三款車差異不大，青春版略顯窄小，前部補盲鏡被省略，上裝寬度為1880mm，比另兩款車寬度窄了18mm，青春飛揚版和青春Plus歸于寬度2060mm的寬體車型，進步了承載性。此外，青春版駕馭室的后背部分沒有外凸規(guī)劃，使得平面裝置的外置空氣進氣管略顯突兀。

可不要小看這個駕馭室后背外凸規(guī)劃，它能夠?qū)⑼庵每諝膺M氣管變成內(nèi)嵌式躲藏起來，使之與駕馭室融為一體，看上去規(guī)整美觀，顯得更協(xié)調(diào)。并且zui重要的優(yōu)點是，外凸規(guī)劃能夠使駕馭室內(nèi)的后部空間拓寬一大塊，如此一來，使本就具有座椅放倒功用的駕馭室空間更大，駕馭員歇息起來也愈加舒暢。

上：青春版云內(nèi)發(fā)動機，下左：青春飛揚版全柴發(fā)動機，下右：青春Plus全柴發(fā)動機。

三款車的動力裝備也有所差異，青春版搭載云內(nèi)YN27（85kW/115馬力）柴油發(fā)動機，zui大扭矩320N.m，歸于青春三浪中的“小弟弟”；而青春飛揚版和青春plus則歸于青春版的加大號，兩款車均匹配全柴2.8（96kW/130馬力）柴油發(fā)動機，zui大扭矩400N.m。云內(nèi)和全柴兩個發(fā)動機品 牌的商場口碑不錯，特別是云內(nèi)YN27和全柴2.8兩款柴油發(fā)動機，其經(jīng)濟性和動力性都可圈可點，輕卡用戶比較認可。

展車配套的變速器均為萬里揚產(chǎn)品，所不同的是青春版為帶雙錐同步器的5T92五速變速器，經(jīng)典的“王”字擋位圖，控制簡便，換擋平順，簡單上手；青春飛揚版和青春Plus搭載的是6G40六速變速器，頭擋速比6.143，在“王”字擋位的基礎(chǔ)上加了一個小尾巴（倒擋）。有個選裝亮點值得一提，青春飛揚版和青春Plus可選裝6S458采埃孚六速變速器。采埃孚產(chǎn)品的控制性、耐用性以及品 牌影響力不用多說，相信咱們都有所耳聞。

青春版選用四輪鼓式氣壓制動，標配威伯科ABS剎車防抱死體系，后橋為4.5噸級，主減速比為4.875，輪胎選用700R16真空胎；青春飛揚版和青春Plus選用前盤后鼓式氣壓制動，ABS剎車防抱死體系相同是威伯科的產(chǎn)品，后橋為6噸級，主減速比同為4.875，青春Plus選用750R16真空胎。另外，三款車型均裝備制動空隙自調(diào)功用。

青春三浪的前組合燈為兩側(cè)上揚規(guī)劃，集成了示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、遠近光大燈以及日間行車燈。咱們注意到，兩側(cè)上揚的LED日間行車燈頗具特性，在進步辨認度和日間行車安全的一起，也正好契合了青春飛揚之意。

車門把手為橫置下拉式，這種開門方法十分人性化，它的優(yōu)點在于便于手握下拉，使開關(guān)車門更便當，契合人體工程學(xué)。一起，它還方便個子較矮的駕馭員開關(guān)車門。青春三浪三款車型標

配中控鎖、電動窗以及車門遙控。盡管這些裝備現(xiàn)在看來并不稀奇，但不要忘了，前輩駕馭員們對這個功用都寵愛有加，因為他們都是從手搖升降車窗的笨重年月里走過來的。

來看看內(nèi)飾方面，三款車型的儀表盤基本沒有差異，對稱式規(guī)劃，明晰易讀，行車數(shù)據(jù)一目了然。左右兩個大表分別是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，中間上方兩個小表分別是氣壓表和油量表，而水溫表、時鐘和里程表等則被集成到中間下方的液晶顯示屏上。

差異較大的要算中控臺的裝備了，青春Plus中控臺裝備了讀卡播放器、收音機以及USB充電接口，而青春版與青春飛揚版的中控臺的這個方位是一個置物格。假如你認為青春版中控臺沒有

設(shè)置USB接口是一個遺憾的話，別急往下看，變速桿后方水杯架和置物盒的上方規(guī)劃了兩個USB接口，便于駕馭員為手機充電。此外，置物盒后部裝置了后仰式斷氣剎駐車手柄，之前咱們講過，這種后仰式規(guī)劃十分有利于單排駕馭室人員歇息，有效避免了人員平躺歇息時的“硌背、硌腰”問題。青春飛揚版和青春Plus由所以寬體車型，所以變速桿后方的水杯架和置物盒更寬大一

些，除了相同裝備兩個USB接口和后仰式斷氣剎駐車手柄外，儲物空間增加了不少。

介紹完了功用裝備，咱們準備進行試駕。

首要翻開鑰匙啟動發(fā)動機，發(fā)動機反響活絡(luò)，機音洪亮，無負載情況下發(fā)動機怠速為700r/min左右。翻開空調(diào)，壓縮機進入工作，發(fā)動機怠速自動上升至900r/min，涼氣空調(diào)很高  效，運轉(zhuǎn)不多時，車內(nèi)即清涼舒爽。

踩下離合器掛入一擋，離合器輕盈省力，一擋掛入明晰。稍加油門起步，離合器接合平穩(wěn)，沒有絲毫顫動和震顫感。再次加油拉入二擋、推入三擋……感覺換擋流通，擋位吸入感明顯。轉(zhuǎn)彎駛?cè)胄÷?，動力轉(zhuǎn)向輕而不飄，給駕馭者一種很踏實的感覺。輕踩、重踩剎車進行制動測驗，輕踩柔中帶鋼，降低速度盡在把握，重踩反響迅速，能夠